Первый этап — снятие растительного слоя. Плодородный грунт удаляют полностью: органические включения перегнивают, и покрытие проваливается. Толщина выемки определяется нагрузкой и характером грунта. Для пешеходной дорожки глубина обычно составляет 25–35 см, под автомобильный въезд — существенно больше.
Дренаж — второй по важности узел. Задача — не дать воде задержаться в подстилающих слоях. Уклон поверхности выдерживают около 1–2 % в сторону от строения. При высоком уровне грунтовых вод в основание закладывают дренажную трубу.
Основание бывает двух типов — на бетоне и на щебне. Нежёсткое основание укладывают слоями: геотекстиль, щебень с уплотнением, гранит G633 плитка выравнивающий слой. Каждый слой трамбуют — пропуск этого шага гарантирует просадку.
Основание из армированного бетона требуется при укладке на клей. Камень приклеивают морозостойким составом класса C2, нанося его гребёнкой и на основание, и на тыльную сторону плиты. Воздушные полости становятся причиной отрыва после первых морозов. Плиту укладывают на свежий гребень.
Швы — то, что чаще всего делают неправильно. Толщину шва выдерживают в пределах 3–10 мм — камень Дагестан расширяется при нагреве, и запас необходим. На щебёночном основании применяют песчаную или полимерпесчаную засыпку. На бетонном основании берут эластичную затирку для наружных работ. Температурные швы оставляют с шагом 3–5 метров.